08 年以來，國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷追加投資，特別是 08年末針對金融危機出臺的拉動內(nèi)需政策，間接刺激著 涂料市場的發(fā)展。

     僅在鐵路運輸方面，自鐵道部表示將加快鐵路建設(shè)以拉動內(nèi)需。截至目前，國家已批準(zhǔn)的新建鐵路里程有 2.3萬公里、投資規(guī)模超過 2萬億元。

     按照規(guī)劃， 2009年，國家還將批準(zhǔn)新建鐵路里程 1萬公里左右、投資規(guī)模 1萬億元 ;2010年，國家將再批準(zhǔn)新建鐵路里程 1萬公里、投資規(guī)模 1萬億元，也就是說，從 2004年～ 2010年，國家批準(zhǔn)新建鐵路 4萬公里以上，總投資達(dá)到 4萬億元以上。預(yù)計《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項目全部實施后，到 2020年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破 5萬億元，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到 12萬公里以上。

     而這些舉措將帶動涂料市場的繁榮，尤其是軌道涂料、 汽車涂料和一些 特種涂料。另外，根據(jù)新建鐵路建設(shè)投產(chǎn)情況，今后兩年，中國政府將計劃安排機車車輛購置投資 3000億元左右，因此支撐整車的外車包裝和保護的涂料市場將迎來廣闊的市場空間。

     利好政策的出臺，讓眾多國內(nèi)外涂料供應(yīng)商及買家紛紛將目光投向中國市場，這將會是 09 年在金融危機中唏噓發(fā)抖的涂料業(yè)一個升溫回暖，走出困境的利好機會。中國 涂料企業(yè) 要想在這場大戰(zhàn)中滿載而歸，除了正確的營銷戰(zhàn)略還得練好內(nèi)功，才能有所作為。