齒輪泵的發動機的運轉故障主要是指怠速不穩、齒輪泵的發動機工作中有異響、齒輪泵的發動機工作粗暴、齒輪泵的發動機自動熄火等。

�。ㄒ唬�、怠速不穩

　1.故障現象與判斷原因

　怠速不穩是在開始起動時，齒輪泵的發動機運轉不穩，轉速忽高忽低的現象。故障的主要原因在燃油供給系統。如果除怠速工況以外，齒輪泵的發動機運轉都正常，則說明問題出在噴油泵和調速器之中。否則，怠速不穩還可能與氣缸壓力不足等有關系。

　2.診斷項目與排除方法

　供油系統故障原因主要有：

　1）油路中有水或空氣。應及時拆下油管，排除系統內的水分或空氣，并重新加滿柴油。

　2）油路堵塞。清洗柴油濾清器或管接頭濾網。

　3）怠速彈簧調整不良。按技術要求調整怠速彈簧。

　4）油量控制滑套工作不良。解決的辦法見前供給系常見故障部分。

　5）檢查齒輪泵的發動機是否缺火。方法是怠速時放松、堵住噴油泵至噴油器的高壓管路，觀察其轉速變化。如果沒變化，可判定是噴油泵及噴油器工作不良。氣缸壓縮壓力不足的解決方法同前齒輪泵的發動機不起動。

　（二）、齒輪泵的發動機工作有異響

　1.故障現象與判斷原因

　齒輪泵的發動機在正常運轉時有異響主要原因：

　一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在齒輪泵的發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是齒輪泵的發動機供給系統調整不當或故障導致齒輪泵的發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。

　2.診斷項目與排除方法

　1）活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出“當、當”敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。

　2）活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。

　3）曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。

　4）曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。

　5）曲軸止推片磨損過大，曲軸軸間游動。及時更換止推片。

　6）氣門間隙大。按裝配技術要求將氣門間隙調整到規定的范圍內。

　7）供油提前角過小，排氣管“放炮”，氣缸內發出低沉的敲擊聲。按規定調整供油提前角。供油提前角過大，使齒輪泵的發動機工作粗暴、震動較大，齒輪泵缸內有節奏地發出清脆的敲擊聲。按規定調整供油提前角。