3A氟碳漆挑戰(zhàn)青藏五千米巔峰
發(fā)布日期：2006-08-06 13:58:00
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1300年前，文成公主的迎親隊伍經(jīng)過蒼茫的冰凍大地，長長的車轍印在青藏高原上…… 公元2006年7月1日上午，火車在轟鳴中，穿越了這片沉寂了千年的“生命禁區(qū)”。這是一個讓世界矚目的歷史性時刻，中國創(chuàng)造了又一個“中國制造”的生態(tài)奇跡。而長達5年的工程背后的艱難顯為人知。
選料過程把關異常嚴格。
國家政府明確承諾把青藏鐵路建成中國**條高原生態(tài)鐵路。為了實現(xiàn)這一目標，青藏鐵路在建設中對原材料的選擇上進行了嚴格的把控。青藏鐵路所選用的涂料以環(huán)保為前提，所有產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格測試，確保對環(huán)境無污染。記者在現(xiàn)場采訪到了鐵路涂料供應單位——3A涂料負責人。他告訴我們鐵路工程建設指揮部門專門成立了專家組，對國內外50多個**產(chǎn)品，包括3A氟碳漆在內的涂料進行了夏季和冬季適應性的循環(huán)檢測，前后用了一年多的時間進行實地測驗。
這不僅要求產(chǎn)品能適應青藏惡劣的氣候狀況，而且本身的性能也要經(jīng)過層層考驗。耐久壽命要長達20年以上，是傳統(tǒng)涂料3-10倍。且在-30-80℃溫度范圍內長期使用，能抵抗嚴寒酷暑和干濕交替的復雜環(huán)境。
涂裝施工挑戰(zhàn)生命極限
青藏鐵路是目前世界上海拔**高、離天**近的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。高原惡劣環(huán)境中涂裝施工技術也是一到擺在企業(yè)面前的難題。眾所周知，施工對環(huán)境的干擾是**大的，如何把鐵路施工對環(huán)境的影響降低到**低程度，是青藏鐵路建設成功的關鍵。
為了保證施工的順利進行，3A專業(yè)施工隊每次都要多次應用現(xiàn)場環(huán)境檢驗，才能選出了一整套適合高原特殊環(huán)境的**優(yōu)施工方案。在惡劣的天氣環(huán)境下，冒著高原反應，施工隊伍克服種種生理上和技術的困難，每天堅持施工4~5個小時。
如今，青藏鐵路已經(jīng)全線通車。3A氟碳漆也伴隨著青藏鐵路的全線竣工圓滿的結束了此次建設使命。忘不了上百個日日夜夜的艱辛和困苦，忘不了攻克難關時的喜悅和淚水。3A和青藏鐵路一起創(chuàng)造了建筑史上的又一個神話，成功挑戰(zhàn)世界屋脊的豪邁和激情將伴隨3A再上征程。
